Поврзете се со нас

емисиите CO2

Комисијата одобри зголемување на буџетот од 88.8 милиони евра за данската шема за поддршка на намалување на емисиите на стакленички гасови од земјоделството

SHARE:

Објавено

on

Ние го користиме вашето пријавување за да обезбедиме содржина на начини на кои сте се согласиле и да го подобриме нашето разбирање за вас. Може да се откажете во секое време.

Европската комисија утврди дека зголемувањето на буџетот за 88.8 милиони евра (660 милиони DKK), ставено на располагање преку Центарот за обновување и еластичност (RRF) за постојната данска шема за намалување на емисиите на стакленички гасови од земјоделството, е во согласност со правилата на ЕУ за државна помош . Зголемениот буџет што треба да се финансира преку РРФ, по позитивната проценка на Комисијата за данскиот план за закрепнување и издржливост и неговото усвојување од Советот, (СА.63890) е доделен на постоечка данска шема (СА. 58791 година) веќе одобрен од Комисијата на 21 мај 2021 година.

Мерката ќе биде во сила до 31 декември 2026 година и имаше првичен буџет од 238 милиони евра (1.8 милијарди DKK). Основната цел на оваа шема е да се придонесе кон данската цел да ги намали емисиите на стакленички гасови за 70% до 2030 година, во споредба со нивото од 1990 година. Помошта ќе придонесе за отстранување на земјоделското земјиште богато со јаглерод од производство и последователно на трансформација на земјиштето во природни области со враќање на нејзината природна хидрологија преку исклучување на мозоци и повторно навлажнување на земјиштето. Постоечката шема беше оценета врз основа на нејзината усогласеност со Упатства на ЕУ за државна помош во земјоделскиот и шумарскиот сектор и во руралните области, кои овозможуваат помош за олеснување на развојот на одредени економски активности - во овој случај намалување на емисиите на стакленички гасови од земјоделството. Комисијата сега заклучи дека дополнителното финансирање доделено на постојната данска шема преку РРФ не ја менува првичната проценка на шемата, што останува во согласност со правилата на ЕУ за државна помош. Сите инвестиции и реформи што вклучуваат државна помош содржани во националните планови за обновување презентирани во контекст на RRF, мора да бидат известени до Комисијата за претходно одобрување, освен ако не се опфатени со едно од правилата за изземање на блокови на државна помош, особено Општата регулатива за изземање на блокови (ГБЕР) и, за земјоделскиот сектор, Регулатива за изземање на земјоделски блокови (АБЕР).

Комисијата ќе ги процени ваквите мерки како приоритет и обезбеди насоки и поддршка на земјите-членки во подготвителните фази на националните планови, за да се олесни брзото распоредување на RRF. Во исто време, Комисијата во својата одлука се осигура дека се почитуваат применливите правила за државна помош, со цел да се зачуваат рамноправните услови на единствениот пазар и да се осигура дека средствата од РРФ се користат на начин што ги минимизира нарушувањата на конкуренцијата и не оптоварувајте приватни инвестиции.

Маркетинг

На недоверлива верзија на решението ќе бидат достапни под бројот на предметот на SA.63890 во регистар за државна помош на Комисијата конкуренцијата веб-страницата откако ќе се решат некои прашања поврзани со доверливост.

Маркетинг

емисиите CO2

Акција за климата: Податоците покажуваат дека емисијата на СО2 од новите автомобили е силно намалена во 2020 година, со електрични возила тројно зголемен удел на пазарот бидејќи се применуваат нови цели

Објавено

on

Податоци за привремен мониторинг, објавено на 29 јуни, покажува дека просечната СО2 емисиите на нови автомобили регистрирани во ЕУ, Исланд, Норвешка и Велика Британија во 2020 година се намалени за 12% во споредба со 2019 година. Ова е далеку најголемото годишно намалување на емисиите откако почнаа да се применуваат стандардите на СО2 во 2010 година. Се совпаѓа со фазата во однос на построгите стандарди за емисија на СО2 за автомобилите од 1 јануари 2020 година. За периодот 2020-2024 година, Р. Регулативата поставува CO ширум флота на ЕУ2 целите на емисијата се 95 gCO2 / km за новорегистрирани автомобили и 147g CO2 / km за новорегистрирани комбиња. Главната причина за ова нагло намалување на СО2 емисиите беа зголемен удел на регистрација на електрични возила, кој се зголеми за 3.5 пати од 2019% во 11 година на над 2020% во XNUMX година.

И покрај намалувањето на вкупниот пазар за нови автомобили поради пандемијата COVID-19, вкупниот број на електрични автомобили регистрирани во 2020 година сепак се зголеми, достигнувајќи за прв пат над 1 милион годишно. Просечните емисии на CO2 од новите комбиња продадени во ЕУ, Исланд, Норвешка и Велика Британија во 2020 година, исто така, малку се намалија. Привремените податоци покажуваат дека европското законодавство за стандардите за емисии на СО2 продолжува да биде ефикасна алатка за намалување на емисиите на СО2 од автомобилите и комбињата и дека во тек е смената кон електро-мобилност.

Производителите на возила имаат рок од три месеци да ги разгледаат податоците и можат да ја известат Комисијата доколку веруваат дека има грешки во базата на податоци. Конечните податоци, објавени на крајот на октомври 2021 година, ќе бидат основа за Комисијата да ја утврди усогласеноста на производителите со нивните специфични цели за емисија и дали се должат казни за вишок емисии. Ревизијата на сегашните стандарди за емисија на СО2 за нивно усогласување со повисоките нови климатски амбиции на ЕУ ќе биде дел од Комисијата за соодветни 55 предлози, што треба да се донесе на 14 јули. За повеќе информации, видете овде.

Маркетинг

Продолжи со читање

емисиите CO2

Истекување на јаглерод: Спречете ги компаниите да избегнуваат правила за емисии

Објавено

on

Европскиот парламент разговара за наплата на јаглерод врз увезената стока за да ги запре компаниите кои се движат надвор од ЕУ за да се избегнат стандардите за емисии, практика позната како истекување на јаглерод. Општество.

Додека европската индустрија се бори да се опорави од кризата „Ковид-19“ и економскиот притисок како резултат на ефтиниот увоз од трговски партнери, ЕУ се обидува да ги исполни своите климатски обврски, задржувајќи ги работните места и синџирите на производство дома.

Откријте како планот за закрепнување на ЕУ дава приоритет на создавање на одржлива и неутрална клима Европа.

Маркетинг

Данок на јаглерод во ЕУ за да се спречи истекување на јаглерод

Напорите на ЕУ да го намали стапката на јаглерод во рамките на Европскиот зелен договор и да стане одржливо еластична и неутрална во климата до 2050 година, може да бидат поткопани од помалку климатските амбициозни земји. За да се ублажи ова, ЕУ ќе предложи Механизам за прилагодување на границата со јаглерод (ЦБАМ), со кој ќе се наплати данок на јаглерод при увоз на одредени стоки од надвор од ЕУ. Европратениците ќе изнесат предлози за време на првата пленарна седница во март. Како би функционирала европската давачка за јаглерод?  

  • Доколку производите доаѓаат од земји со помалку амбициозни правила од ЕУ, се применува такса, осигурувајќи дека увозот не е поевтин од еквивалентниот производ на ЕУ. 

Со оглед на ризикот од поголемо загадување на секторите за преместување на производството во земји со полабави ограничувања на емисии на стакленички гасови, цените на јаглеродот се сметаат за суштинско надополнување на постојниот систем на ЕУ за додатоци на јаглерод, системот за трговија со емисии на ЕУ (ЕТС). Што е истекување на јаглерод?  

Маркетинг
  • Истекувањето на јаглерод е поместување на индустријата што емитираат стакленички гасови надвор од ЕУ за да се избегнат построги стандарди. Бидејќи ова едноставно го преместува проблемот на друго место, европратениците сакаат да го избегнат проблемот преку механизам за прилагодување на границата со јаглерод (CBAM). 

Целта на Парламентот е да се бори против климатските промени без да ги загрози нашите деловни активности поради нелојална меѓународна конкуренција, како резултат на недостаток на климатски активности во одредени земји. Ние мора да ја заштитиме ЕУ од фрлање клима, истовремено осигурувајќи дека и нашите компании ќе ги направат потребните напори да ја одиграат својата улога во борбата против климатските промени. Јаник otадот Водечки европратеник

Постоечки мерки за цени на јаглерод во ЕУ

Според сегашниот систем за трговија со емисии (ЕТС), кој обезбедува финансиски стимулации за намалување на емисиите, централите и индустријата треба да поседуваат дозвола за секој тон CO2 што го произведуваат. Цената на тие дозволи е водена од побарувачката и понудата. Поради последната економска криза, побарувачката за дозволи опадна, а исто така и нивната цена, што е толку ниска, што ги обесхрабрува компаниите да инвестираат во зелени технологии. Со цел да се реши ова прашање, ЕУ ќе го реформира ЕТС.

Она што го бара Собранието

Новиот механизам треба да се усогласи со правилата на Светската трговска организација и да поттикне декарбонизација на индустријата во ЕУ и вон ЕУ. Исто така, ќе стане дел од иднината на ЕУ индустриска стратегија.

До 2023 година, Механизмот за прилагодување на границата со јаглерод треба да ги опфаќа енергетските и енергетски интензивните индустриски сектори, кои претставуваат 94% од индустриските емисии на ЕУ и сè уште добиваат значителни бесплатни алокации, според европратениците.

Тие рекоа дека треба да биде дизајниран со единствена цел да се следат климатските цели и глобални рамнини за игра, а не да се користи како алатка за зголемување на протекционизмот.

Европратениците исто така го поддржуваат предлогот на Европската комисија за користење на приходите генерирани од механизмот како нови сопствени ресурси за Буџетот на ЕУи побарајте од Комисијата да обезбеди целосна транспарентност во врска со користењето на тие приходи.

Комисијата се очекува да го претстави својот предлог за новиот механизам во вториот квартал на 2021 година.

Дознај повеќе за одговорите на ЕУ за климатските промени.

Дознајте повеќе 

Продолжи со читање

Климатска промена

ЕЦБ формира центар за климатски промени

Објавено

on

Европската централна банка (ЕЦБ) одлучи да формира центар за климатски промени за да ги обедини работите за климатските прашања во различни делови на банката. Оваа одлука ја одразува растечката важност на климатските промени за економијата и политиката на ЕЦБ, како и потребата за поструктуриран пристап кон стратешкото планирање и координација.Новата единица, која ќе се состои од околу десет вработени кои работат со постоечки тимови низ целата банка, ќе поднесе извештај до претседателката на ЕЦБ, Кристин Лагард (сликата), кој ја надгледува работата на ЕЦБ за климатски промени и одржливи финансии. „Климатските промени влијаат на сите области на нашата политика“, рече Лагард. „Центарот за климатски промени ја обезбедува структурата што ни е потребна за да се справиме со прашањето со итноста и одлучноста што ги заслужува“.Центарот за климатски промени ќе ја обликува и насочува климатската агенда на ЕЦБ внатрешно и надворешно, потпирајќи се на експертизата на сите тимови кои веќе работат на теми поврзани со климата. Неговите активности ќе бидат организирани во работни текови, почнувајќи од монетарна политика до прудентни функции, и поддржани од персонал кој поседува експертиза за податоци и климатски промени. Центарот за климатски промени ќе ја започне својата работа на почетокот на 2021 година.

Новата структура ќе биде разгледана по три години, бидејќи целта е на крајот да се вклучат климатските размислувања во рутинската работа на ЕЦБ.

  • Петте работни текови на центарот за климатски промени се фокусираат на: 1) финансиска стабилност и прудентна политика; 2) макроекономска анализа и монетарна политика; 3) операции и ризик на финансискиот пазар; 4) политика на ЕУ и финансиска регулатива; и 5) одржливост на компанијата.

Продолжи со читање
Маркетинг
Маркетинг
Маркетинг

Trending