ЕУ започна голем план за климата за „нашите деца и внуци“

Креаторите на политиката на Европската унија во средата (14 јули) го претставија својот најамбициозен план досега за справување со климатските промени, со цел да ги претворат зелените цели во конкретни активности оваа деценија и да направат пример за следење на другите големи економии во светот, пишувам Кејт Абнет, Био на Фу Јун-Чи и Ројтерс низ цела ЕУ.

Европската комисија, извршното тело на ЕУ, детално претстави како 27-те земји на Унијата можат да ја исполнат својата колективна цел да ги намалат нето-емисиите на стакленички гасови за 55% од нивоата во 1990-та година до 2030 година - чекор кон „нето-нула“ емисии до 2050 година. Прочитај повеќе.

Ова ќе значи зголемување на трошоците за испуштање јаглерод за греење, транспорт и производство, оданочување високо-јаглероден авијациски гориво и испорака на гориво што претходно не биле оданочувани и наплата на увозниците на границата за испуштениот јаглерод при правење производи како што се цемент, челик и алуминиум во странство. Engineе го испрати моторот со внатрешно согорување во историјата.

„Да, тешко е“, рече шефот на ЕУ за климатска политика, Франс Тимерманс, на прес-конференција. „Но, тоа е и обврска, затоа што ако се одречеме од нашата обврска да му помогнеме на човештвото, да живееме во планетарни граници, ќе пропадневме, не само себеси, туку и ќе ги потфрлевме нашите деца и внуци.

Цената на неуспехот, рече тој, е дека тие ќе "водат војни над вода и храна".

Мерките „Одговара за 55“ ќе бараат одобрување од земјите-членки и од Европскиот парламент, процес што може да трае две години.

Бидејќи креаторите на политиките бараат да се балансираат индустриските реформи со потребата да се заштити економијата и да се промовира социјалната правда, тие ќе се соочат со интензивно лобирање од бизнисот, од посиромашните земји-членки кои сакаат да спречат пораст на трошоците за живот и од загадувачките земји кои се соочуваат со скапа транзиција.

Маркетинг

Некои активисти за заштита на животната средина изјавија дека Комисијата е премногу претпазлива. Гринпис беше остра. „Прославата на овие политики е како скокач со висок скок да бара медал за трчање под решетката“, рече директорот на ЕУ на Гринпис, Јорго Рис, во изјавата.

„Целиот овој пакет се заснова на премногу ниска цел, не се спротивставува на науката и нема да спречи уништување на системите за поддршка на животот на нашата планета.

Но, бизнисот веќе се грижи за својата крајна линија.

Питер Адријан, претседател на ДИХК, германското здружение на индустриски и трговски комори, рече дека високите цени на СО2 се „само одржливи ако истовремено се обезбеди обештетување за компаниите кои се особено погодени“.

ЕУ произведува само 8% од глобалните емисии, но се надева дека нејзиниот пример ќе предизвика амбициозни активности од другите големи економии кога ќе се состанат во ноември во Глазгов за следната пресвртница за конференцијата на ООН за климата.

„Европа беше првиот континент кој прогласи дека е неутрален во однос на климата во 2050 година, а сега ние сме првите кои ставивме бетонски патоказ на масата“, рече претседателката на Европската комисија Урсула фон дер Лајен.

Пакетот пристигнува неколку дена откако Калифорнија претрпе една од највисоките температури регистрирани на земјата, последната од низата топлотни бранови што ги погоди Русија, Северна Европа и Канада.

Бидејќи климатските промени се чувствуваат од тропските предели на тајфунот до изгорените грмушки на Австралија, Брисел предложи десетина политики за насочување кон повеќето големи извори на емисии на фосилни горива што ги активираат, вклучувајќи електрични централи, фабрики, автомобили, авиони и системи за греење во зградите.

ЕУ досега ги намали емисиите за 24% од нивото во 1990 година, но многу од најочигледните чекори, како што е намалувањето на потпирањето на јаглен за производство на електрична енергија, се веќе направени.

Следната деценија ќе бара поголеми прилагодувања, со долгорочно гледање на 2050 година, што според научниците е крајниот рок на светот да достигне нето нула емисии на јаглерод или ризикува климатските промени да станат катастрофални.

Мерките го следат основниот принцип: загадувањето да стане поскапо и зелените опции попривлечни за 25 милиони бизниси на ЕУ и скоро половина милијарда луѓе.

Според предлозите, построгите ограничувања на емисиите ќе ја оневозможат продажбата на продажба на бензински и дизел автомобили во ЕУ до 2035 година. Прочитај повеќе.

За да им помогне на потенцијалните купувачи кои стравуваат дека електричните автомобили со прифатлива цена имаат премногу краток опсег, Брисел предложи државите да инсталираат јавни места за полнење оддалечени не повеќе од 60 км (37 милји) оддалечени на главните патишта до 2025 година.

Ремонт на системот за трговија со емисии на ЕУ (ЕТС), најголемиот пазар на јаглерод во светот, ќе ги принуди фабриките, електраните и авиокомпаниите да плаќаат повеќе за да испуштаат CO2. Од сопствениците на бродови, исто така, ќе се бара за прв пат да плаќаат за загадувањето. Прочитај повеќе.

Новиот пазар на јаглерод во ЕУ ќе наметне трошоци за СО2 на секторите за транспорт и градежништво и за греење на згради.

Не секој ќе биде задоволен со предлогот да се искористат некои од приходите од дозволи за јаглерод за да се амортизира неизбежниот пораст на сметките за гориво кај домаќинствата со ниски примања - особено што земјите ќе се соочат со построги национални цели за намалување на емисиите во тие сектори.

Комисијата исто така сака да ја наметне првата граница за јаглерод во светот, за да се осигури дека странските производители немаат конкурентска предност во однос на фирмите во ЕУ од кои се бара да плаќаат за СО2 што го произвеле при правење на јаглерод-интензивна стока како цемент или ѓубриво. Прочитај повеќе.

Во меѓувреме, ремонт на данок ќе воведе данок ширум ЕУ за загадувачките горива од авијацијата. Прочитај повеќе.

Земјите-членки на ЕУ исто така ќе мора да градат шуми и пасишта - акумулациите што го чуваат јаглерод диоксидот надвор од атмосферата. Прочитај повеќе.

За некои земји на ЕУ, пакетот е шанса да се потврди глобалното лидерство на ЕУ во борбата против климатските промени и да се најде во првите редови на оние што ги развиваат потребните технологии.

Но, плановите ги изложуваат познатите расправии. Посиромашните земји-членки се претпазливи за сè што ќе ги зголеми трошоците за потрошувачот, додека регионите кои зависат од електрани и рудници на јаглен сакаат гаранции за поголема поддршка за трансформација што ќе предизвика дислокација и ќе бара масовно преквалификување.

Споделете ја оваа статија: