Поврзете се со нас

енергија

Меѓународниот тим заработи 3.4 милиони евра за унапредување на фаќањето јаглерод базирано на брод за поморскиот сектор

SHARE:

Објавено

on

EverLoNG да спроведе технолошки испитувања на два брода напојувани со ЛНГ заедно со помошни студии. Заврши прекуграничен проект кој вклучува експерти од науката и индустријата 3.4 милиони евра (вкупен буџет 4.9 милиони евра) од фондот за климатска акција на ЕУ до
забрзување на навлегувањето на зафаќање на јаглерод базирано на брод (SBCC) од меѓународни
бродски компании.

Проектот EverLoNG предводен од TNO ќе го демонстрира SBCC на два
Бродови напојувани со ЛНГ, сопственост и управувани од партнерите во проектот TotalEnergies и
Heerema Marine Contractors, со резултати насочени кон движење на технологијата
поблиску до подготвеноста на пазарот.

Како и испитувањата SBCC, 16-те проектни партнери од пет земји -
Германија, Холандија, Норвешка, ОК и САД – ќе спроведат студии
за поддршка на развојот на зафаќање, искористување на јаглерод со целосен синџир и
мрежи за складирање (CCUS), поврзување на SBCC со транспортни врски на CO2,
геолошко складирање на CO2 и пазари за употреба на CO2. Овие студии ќе идентификуваат
и помогне да се решат сите технички бариери за имплементацијата на SBCC
како помали трошоци поврзани со технологијата.

Проектниот конзорциум вклучува класификација на бродови - Лојд
Регистрирајте се, Bureau Veritas и DNV – кој ќе процени како SBCC се вклопува
постоечките регулаторни рамки за превозот.

Комбинираните активности на партнерите на EverLoNG ќе ја поддржат амбициозната цел
за унапредување на SBCC како цена-конкурентна опција за декарбонизација на
пазар до 2025 година, со маргинален трошок за намалување – трошоците за намалување
влијание врз животната средина – помеѓу 75 и 100 евра по тон еквивалент на CO2
и стапка на зафаќање на CO2 до 90%.

*EverLoNG денес лансираше посветен веб-сајт – everlongccus.eu
– со информации за сите аспекти на
проект и линкови до неговите канали на социјалните медиуми.*

Координаторот на проектот EverLoNG, Марко Линдерс од TNO, рече: „Финансирање од
Програмата ACT3 ќе ни овозможи да спроведеме студии насочени кон правење комерцијални
Јаглерод базиран на брод ја доловува реалноста. Нашите демонстративни кампањи ќе
оптимизирајте ја технологијата SBCC и ќе разгледаме како најдобро да ја интегрираме
во постојната бродска и пристаниште инфраструктура. Ќе извршиме и детално
проценки на животниот циклус и техно-економска анализа, кои ќе бидат
суштински информации за компаниите од поморскиот сектор. Меѓународен
соработката е голем дел од EverLoNG и нашиот конзорциум е целосно
посветени на поддршка на целите за декарбонизација на бродската индустрија“.

Маркетинг

Менаџерот на проектот за одржливост на Heerema, Cees Dijkhuizen, рече: „На
Херема, ние веруваме дека одговорна компанија е одржлива компанија.
Ова верување е причината зошто станавме јаглеродно неутрални во 2020 година и се обврзавме
намалување на нашиот отпечаток до 80% до крајот на 2026 година. Учество во
EverLoNG Проект и тестирање на употребата на систем за зафаќање и складирање јаглерод
на нашиот брод Sleipnir е важен чекор кон постигнување на нашите цели“.

Филип Левелин, Програмски менаџер за фаќање, искористување и складирање на јаглерод,
TotalEnergies, рече: „TotalEnergies е задоволен што е дел од EverLoNG
проект, кој има за цел да ја демонстрира изводливоста на зафаќање на CO2 на бродот
бродови. Како дел од нашата климатска амбиција да постигнеме нето нула емисии од
2050 година, заедно со општеството, декарбонизација на нашата поморска активност
е важен предизвик. Зафаќањето на јаглерод врз основа на брод е ветувачко
краткорочно решение бидејќи може да се инсталира на сегашната флота на бродови.
Покрај тоа, потенцијалната примена на таква технологија на одборот во иднина
Носачи на CO2, како во проектот Northern Lights, во кој е TotalEnergies
партнер, може да донесе синергии со висок потенцијал“.

По ригорозен процес на евалуација во две фази, беше избран EverLoNG
заедно со 12 други проекти за истражување и развој од финансиерите на ACT3 во 2021 година со цел да
се однесуваат на клучните цели за истражување и иновации во областа CCUS.

Поморскиот сектор има за цел да ги намали емисиите на CO2 од меѓународните
испорака за најмалку 50% до 2050 година. SBCC е една од опциите што се разгледуваат како а
евтин, краткорочен пристап кон декарбонизација на секторот, во споредба со
горива со нулта емисија, како што се амонијак и водород.

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Молдавијапред 4 денови

Нов правен предизвик: Мета доби шлаканица со тужба за цензура во Молдавија

Европски избори 2024 годинапред 2 денови

Данците во Велика Британија меѓу граѓаните на ЕУ спречени да гласаат на изборите за ЕУ 

Украинапред 4 денови

Меѓународна социолошка анкета: Украинските граѓани сметаат дека одржувањето претседателски избори е неопходно под какви било околности

Европски избори 2024 годинапред 5 денови

Во овој момент на голема нестабилност, Европската унија бара нови лидери

Европскиот парламентпред 4 денови

Изборен надзор на новинарите на ЕУ

Казахстанпред 5 денови

Казахстан бара поблиски врски и со Европа и во Централна Азија

Казахстанпред 5 денови

Казахстанската престолнина ќе биде домаќин на меѓународна олимпијада по биологија која ќе го покаже глобалниот талент

Економијапред 2 денови

Климатско партнерство кое вреди да се охрабри

Trending