Овој прекин на врската е овековечен од многу екологисти чијшто низводен фокус го насочува вниманието на медиумите и го информира јавниот дискурс. Во Канада, ова значи дека климатските промени се дискутираат како проблем на нафтените песоци, цевководи, отворено дупчење, испорака, Алберта и алчни корпорации. Избираме да го насочиме огледалото низводно, но дали овој фокус резултира со значителна реформа или дали придонесува за ефект на дистанцирање и резултира во самозадоволство на пазарот? Иако ова можеби не е популарна перспектива меѓу активистите, вреди да се размисли што може да се случи ако го рефлектираме огледалото низводно за да ја вклучиме побарувачката на потрошувачите.
За таа цел, владите треба да усвојат законодавство за да бараат климатски промени и обелоденување на загадувањето на воздухот - „етикети за предупредување“ - за пумпи за гас. Овие етикети би биле слични на оние што ги гледаме на пакувањата со тутун, иако не мора да бидат графички. Тоа е идеја што помага да се затвори искуствениот јаз помеѓу нашата употреба на фосилни горива и нивното влијание за да се создаде поголем социјален стимул за решавање на климатските промени.
Но, зошто предупредувања за пумпи за бензин? Еве осум клучни аргументи за нивната употреба:
Прво, реални емисии: Анализата на животниот циклус добро на тркало открива дека приближно 80% од емисиите на стакленички гасови доаѓаат од крајна употреба; емисии од екстракција, преработка и транспорт на гориво бледо во споредба со емисии од крајно согорување. Покрај тоа, единствената причина што целата оваа возводна инфраструктура продолжува да постои е затоа што постои пазар за производот што тој го испорачува. Можеме да ја играме играта „нас наспроти нив“, но сè додека не бидеме подготвени да признаеме дека од другата страна на таа дупчалка е некој што држи пумпа, секогаш ќе има притисок да се донесе нафтата на пазарот.
Второ, инерција на статус кво состојбата: Чинот на испумпување на гас е вообичаено, автоматско однесување што е нормализирано со генерации. Етикетите го нарушуваат ова искуство на потрошувачите. Пазарите што се во прилог, неисклучени, не предизвикуваат промени; малку непријатност со статус кво е добра работа. Ова обезбедува поттик за индивидуална промена во однесувањето и стимулира поголема побарувачка за реформа, што, пак, ја забрзува испораката на решенија од владите и бизнисите.
Трето, пристрасност на моменталниот момент: Психолозите забележуваат дека имаме тенденција да претпочитаме интереси кои се мали и блиски на време во однос на оние што се значајни, но искусни понатаму во иднина. Ова е познато како „хиперболично попустирање“ или „пристрасност на моменталниот момент“ и тоа е една од причините што не успеваме да постапиме во однос на климатските промени. Предупредувачките етикети се спротивставуваат на оваа пристрасност, поврзувајќи ја причината со ефектите за да создадат повратни информации и да му дадат на ова прашање поголема издржливост во нашите секојдневни животи.
Четврто, дифузија на одговорност: Социјалните психолози забележуваат дека кога одговорноста е споделена меѓу многумина, помалку е веројатно да постапиме. Тоа е парадоксот на „секој е одговорен, така што никој поединец не се чувствува одговорен“. Со климатските промени, нашите индивидуални придонеси се мали, но, колективно, нашите активности ја менуваат хемијата на нашата планета. Етикетите се осврнуваат на ова земајќи проблем со дифузно потекло и прават поединецот да се чувствува повеќе поврзан со него.
Петто, медиумот е пораката: Ние трошиме информации за климатските промени преку медиуми како што се весници, интернет, телевизија, радио и филм. Но, овие медиуми, според својата форма, го претставуваат проблемот како далечен или одделен и се трошат на пасивен начин. Спротивно на тоа, со предлогот за етикетирање, медиумот - пумпата за бензин - е пораката. Тоа го ангажира корисникот на начин што ги преминува од пасивен набудувач во активен учесник, што е претходник на промената.
Шесто, комуникација на екстерни: Даноците на јаглерод и режимите на ограничување и трговијата се обидуваат да ја пренесат „вистинската цена“ на фосилните горива на пазарот. Предупредувачките ознаки се едноставно квалитативен начин за комуницирање на надворешноста на пазарот: она што цената сака да го пренесе на квантитативен јазик (т.е. долари и центи), етикетите комуницираат на квалитативен јазик (т.е. слика и текст). Овој квалитативен пристап е особено важен бидејќи економистите во однесувањето забележуваат дека механизмите за цени понекогаш резултираат во морално лиценцирање и продолжување на непосакуваното однесување.
Седмо, откривање на ризик: Истражувачките новинари известуваа дека многумина во нафтениот сектор ги разбираа ризиците од нивните производи, но сепак ја доведоа во заблуда јавноста со тоа што не успеаја да ги откријат тие ризици или ја замаглија дебатата околу науката. Кој посоодветен лек од откривањето на ризикот со мандат од владата?
Последно, но не и најмалку важно, чини: Според пописот на малопродажба на нафта, само во Канада има близу 12,000 бензински пумпи. Ако претпоставите дека секоја бензинска пумпа има околу 8 до 12 пумпи, добивате приближно 120,000 35,000 пумпи за бензин низ целата земја. Налепниците се неверојатно ефтини за печатење. За некоја перспектива, сметајте дека инсталирањето на соларни панели на дом може да чини околу XNUMX американски долари. Оваа сума лесно би покривала налепница за секоја пумпа за бензин во Канада.
И Канада не е единствен случај; предупредувањата за пумпи за бензини можат да бидат имплементирани од земјите-членки на Европската унија. Идејата доби бурни аплаузи за време на сесијата минатиот ноември на COP23 и претставува опиплив начин земјите од ЕУ да го исполнат членот 12 од Парискиот договор, кој повикува на мерки за зајакнување на „образованието за климатските промени“ и „јавната свест“.
Сè што сега му треба на светот е влада со храброст да го предводи патот.
Роберт Ширки е адвокат, основач на канадските непрофитни климатски промени Нашиот хоризонт, Звучник на TEDx, и EYL40 млади лидер. Неговата книга, Баналноста на нафтата, ќе биде објавена оваа пролет.