Поврзете се со нас

Brexit

Клучните градски фигури го поддржаа протестот повикувајќи на договор за спас на Каули

SHARE:

Објавено

on

Ние го користиме вашето пријавување за да обезбедиме содржина на начини на кои сте се согласиле и да го подобриме нашето разбирање за вас. Може да се откажете во секое време.

Клучни фигури во заедницата на Оксфорд, академските институции, локалната самоуправа, лабуристите и бизнисот ја поздравија новата кампања на УНИТЕ за договор за Брегзит. Неколку големи производители на автомобили издадоа ужасни предупредувања за последиците врз британската индустрија за исходот без договор. Нивните коментари беа во прилог на планираниот настан во Каули каде што локалните проевропски активисти се собраа на 7-8 октомври да кажат не на нО зделка, побарајте добар договор за Брегзит за автомобилската индустрија во Велика Британија, разговарајте со членовите на УНИТЕ во најголемиот индустриски работодавач во Оксфорд, фабриката БМВ мини, пишува Колин Гордон.
Вил Хатон е еден од водечките економски коментатори во земјата и поранешен Директор на Колеџ Хертфорд, Оксфорд и главен и одговорен уредник на Tтој набудувач. Тој рече: "Не станува збор само за избегнување на Брегзит без договор - станува збор за обезбедување зделка што ќе им овозможи на БМВ и неговиот синџир на снабдување да работат како што работат сега. Како што стојат работите, далеку сме од тоа и на работниците на UNITE во фабриката Каули им треба секоја унца поддршка во нивната борба за своите работни места и нивната иднина. Ова не е она што Олс го вети во јуни 2106 година, кога тие го отфрлија она што може да се случи со Каули како проект Страв. Тие мора да бидат направени да ги остварат своите ветувања “. 
Ричард Корбет, поранешен европратеник и лидер на Лабуристичката партија во Европскиот парламент, рече: "Ни беше кажано дека Брегзит ќе биде лесен, ќе и помогне на економијата и нема да ги наруши нашите синџири на снабдување или извозот со ЕУ. Johnонсон рече дека имал договор „подготвен за рерна“. Излезе дека е полупечено, загрозувајќи ги работните места и егзистенцијата и самото постоење на британското производство. Очајно ни треба договор што ќе го задржи нашиот непречен пристап до европскиот пазар и ќе ја минимизира бирократијата што ќе произлезе од напуштањето на Европската царинска унија. И ни треба брзо! “
Julули Вард, поранешна европратеничка од Лабуристичката партија и водечки активист во Друга Европа е можно, рече: "Mini во своето минато, сегашно и идно олицетворение е симбол на најдобриот британски дизајн и иновација. Не може да се замисли дека конзервативната влада ризикува да ја изгубиме основата за нејзиното тековно производство. Брегзит во која било форма е штетен, но без договор ќе биде уништувачки за заедниците како оние групирани околу работата на БМВ Каули. Време е владата да ги постави работните места и заедниците пред идеолошкото држење и да признае дека ни треба добар договор со ЕУ, што ќе им користи на нашите вредни заедници “.
Johnон Хауарт, поранешен пратеник во Лабуристичка партија за југо-источна Англија со канцеларија со седиште во Каули, рече: „Успехот на BMW Mini во Каули се заснова на европско партнерство и ефикасен прекуграничен синџир на снабдување. Ужасно е што една конзервативна влада е подготвена да го жртвува Велика Британија производството на иконски британски бренд на карпа на идеолошки мотивиран „без договор“ Брегзит, во кој ќе страдаат заедниците како оние што зависат од Каули. Нема сомнение дека може да се постигне договор ако Johnонсон и Гоув се подготвени сериозно да преговараат.
Д-р Питер Бурк, претседател на Оксфорд за Европа, рече: "Отсекогаш знаевме дека напуштањето на Европската унија ќе биде тешко, сложено и болно. Дури ниту експертите, а секако и владата не сфатија колку ќе биде болно, што се случува во позадината на пандемијата. Владата продолжува да стои и да поставува празни барања за кои во своето срце знае дека ЕУ нема да се согласи. Само игра пилешко со животот и егзистенцијата на луѓето во производствениот сектор во Велика Британија, вклучително и БМВ. Потребно е да се постигне договор што ќе заштитува не само од извозот, туку и од синџирите на снабдување. Во спротивно, компаниите како BMW ќе се преселат таму каде што се продава најголемиот дел од нивното производство, односно внатре во единствениот пазар на ЕУ. Треба да сториме се што можеме за да го спречиме тоа да се случи.
Сју Вилсон, претседател на групата за кампањи Бремеин во Шпанија, која учествуваше на митингот, рече: "Јас пораснав во Каули и татко ми работеше во фабриката за автомобили скоро 40 години. Тоа е исто толку дел од моето наследство, колку што е од Оксфорд и е под сериозни закани. Ни беше ветена најлесната зделка во историјата и трговијата без триење. Наместо тоа, ние сме на опасен пат кон економска штета и сето тоа може да се избегне. Не греши - ниту една зделка нема да им наштети на автомобилската индустрија и економијата на Оксфорд и Велика Британија за годините што доаѓаат. Мора да се запре Ниту еден договор не би бил само огромен неуспех на владата, туку тоа би бил нивен избор “.
Поранешниот лидер на градскиот совет во Оксфорд, Боб Прајс, рече: "Моторните компании низ Европа се соочуваат со загуби од 100 милијарди фунти во следните пет години, доколку владата не успее да постигне трговски договор со ЕУ овој месец. Тарифите, регулаторните проверки и другите трговски бариери ќе ги нарушат тесно поврзаните синџири на снабдување и ќе додадат осакатувачки трошоци што веројатно значи затворање и губење на работни места низ 100-те производни локации во Велика Британија. Влијанието врз економијата на Оксфорд би било поразително."

ОБЕДИНЕТЕ го синдикатот, рече на 2 октомври, започнувајќи ја својата кампања „Земи договор“: „Иако веќе не сме членка на ЕУ, тој останува наш најголем трговски партнер и идниот успех на многу наши индустрии зависи од исправувањето на нашите нови односи како што треба ... Потребна ни е зделка што им овозможува на фабриките да продолжат да ги примаат компонентите што им се потребни за да ги создадат производите што ги произведуваат нашите членови ... Земете една индустрија, автомобилска. Се потпира на 1100 камиони кои испорачуваат делови од Европа секој ден за успешно да функционираат. Сега возачите на камиони ги носат тие компоненти и друга стока од и од Европа се соочуваат со можноста за граничен хаос, одложувања, па дури и казни ... Нашата многу длабока грижа сега е дека само неколку недели додека не заминеме, договор за пристојни услови нема да претстои. Затоа ги повикуваме нашите членови и нивните семејства да извршат притисок врз оние што можат да го постигнат потребниот договор. Кризата Ковид-19 го загрози нашето здравје и предизвика длабока штета на нашата економија. Постои секој ризик дека нашата земја може да ја доживее најлошата рецесија во последните 300 години. Лош договор за Брегзит или без договор за Брегзит ќе ги влоши работите за работните луѓе. Значи, нашата порака до владата и до пратениците е јасна: Добијте договор."
Од Сандерленд до Оксфорд, локалните акции продолжуваат во фабриките за автомобили низ целата земја за итно да се потенцира заканата без договор за 800,00 работни места.
Зборувајќи пред преполната публика во Оксфорд Таун Хол, ноќта на Брегзит, 31st Јануари 2020 година, поранешниот градоначалник на Господ и лидер на Советот Боб Прајс рече: "Фабриката за автомобили Каули е темел на економијата на Оксфорд повеќе од еден век. Мини е глобална икона - скоро 80% од 200,000 автомобили што секоја година излегуваат од линијата во Каули се извезуваат. Тие даваат голем придонес во платниот биланс. 4,000 добро платени работни места зависат од фабриката директно заедно со уште 1,500 работни места во погоните за мотори и делови во Бирмингем и Свиндон, а да не ги спомнуваме илјадниците работни места во поширокиот синџир на снабдување. Сето ова е изложено на ризик по денес.
„БМВ работи низ цела Европа со интегрирана операција за снабдување од Словачка до Холандија, а компонентите во мини собрани во Каули и другите модели на БМВ собрани на друго место може да ја преминат границата со Велика Британија 3 или 4 пати во текот на производствениот процес. Трговијата без триење на царинската унија и единствениот пазар е апсолутно неопходна. Доколку трговскиот договор за кој ќе се преговара оваа година не ги елиминира граничните проверки и не ја обврзува Велика Британија да се усогласи со стандардите за животна средина, работна сила и безбедност Милиони ќе бидат додадени на трошоците за производство во Каули и фабриката брзо ќе стане неиздржана.
„БМВ сака да остане во Оксфорд, Плант Оксфорд е срцето на мини. Но, загубата на единствениот пазар и царинската унија прави поголема веројатност дека каква било идна инвестиција од странските производители на автомобили кои доминираат на пазарот во Велика Британија ќе биде во ЕУ релативно малиот пазар во Велика Британија за мини може да се снабдува од континентална Европа. Треба да алармираме итно во нашата заедница. Брегзит ја става целата сериозна опасност во целата иднина на автомобилската индустрија во Оксфорд “.

Brexit

Британија го одложи спроведувањето на трговските контроли по Брегзит

Објавено

on

Британија во вторникот (14-ти септември) објави дека го одложува спроведувањето на некои контроли на увозот по „Брегзит“, вторпат тие се одложени, наведувајќи ги притисоците врз бизнисите од пандемијата и глобалниот синџир на снабдување.

Велика Британија го напушти единствениот пазар на Европската унија на крајот на минатата година, но за разлика од Брисел кој воведе гранични контроли веднаш, таа го запре воведувањето на увозни проверки на стоки како што е храната за да им се даде време на бизнисите да се прилагодат.

Откако веќе го одложи воведувањето на чекови за шест месеци од 1 април, владата сега ја поттикна потребата за целосни царински декларации и контроли на 1 јануари 2022 година. Декларациите за безбедност и безбедност ќе бидат потребни од 1 јули следната година.

Маркетинг

„Сакаме бизнисите да се фокусираат на нивното закрепнување од пандемијата, а не да се занимаваат со нови барања на границата, поради што поставивме нов прагматичен распоред за воведување целосна гранична контрола“, рече министерот за Брегзит, Дејвид Фрост.

„Бизнисите сега ќе имаат повеќе време да се подготват за овие контроли што ќе бидат постепено во текот на 2022 година“.

Извори од индустријата во логистичкиот и царинскиот сектор, исто така, рекоа дека владината инфраструктура не е подготвена да наметне целосни проверки.

Маркетинг

Продолжи со читање

Brexit

Како ЕУ ќе помогне да се ублажи влијанието на Брегзит

Објавено

on

Фондот на ЕУ од 5 милијарди евра ќе ги поддржи луѓето, компаниите и земјите погодени од повлекувањето на Обединетото Кралство од Унијата, прашањата поврзани со ЕУ.

на крајот на преодниот рок за Брегзит, на 31 декември 2020 година, се означи крајот на слободното движење на луѓе, стоки, услуги и капитал помеѓу ЕУ и Обединетото Кралство, со негативни социјални и економски последици за луѓето, бизнисите и јавните администрации од двете страни.

За да им се помогне на Европејците да се прилагодат на промените, во јули 2020 година лидерите на ЕУ се согласија да создадат Резерва за прилагодување на Брегзит, фонд од 5 милијарди евра (во цените на 2018 година) што треба да се плати до 2025 година. Земјите на ЕУ ќе почнат да ги добиваат ресурсите до декември, по одобрување од Парламентот. Европратениците се очекува да гласаат за фондот за време на септемвриската пленарна седница.

Маркетинг

Колку ќе оди во мојата земја?

Фондот ќе им помогне на сите земји од ЕУ, но планот е земјите и секторите кои се најтешко погодени од Брегзит да добијат најголема поддршка. Ирска е на врвот на листата, потоа Холандија, Франција, Германија и Белгија.

За одредување на износот за секоја земја се земаат предвид три фактори: важноста на трговијата со Обединетото Кралство, вредноста на рибите уловени во ексклузивната економска зона на Обединетото кралство и големината на населението што живее во поморските региони на ЕУ најблиску до Обединетото кралство.

Маркетинг
Инфографик кој објаснува резерва за прилагодување на Брегзит
Инфографик кој покажува колку поддршка ќе добијат одделните земји од ЕУ од резервата за прилагодување на Брегзит  

Што може да се финансира од фондот?

Само мерките специјално поставени за да се спротивстават на негативните последици од заминувањето на Обединетото Кралство од ЕУ ќе бидат подобни за финансирање. Овие може да вклучуваат:

  • Инвестирање во создавање работни места, вклучувајќи краткорочни работни програми, повторно оспособување и обука
  • Реинтеграција на граѓани на ЕУ кои ја напуштија Велика Британија како резултат на Брегзит
  • Поддршка за бизниси (особено МСП), самовработени лица и локални заедници
  • Градење царински капацитети и обезбедување на функционирање на гранични, фитосанитарни и безбедносни контроли
  • Шеми за сертификација и лиценцирање

Фондот ќе ги покрие трошоците направени помеѓу 1 јануари 2020 година и 31 декември 2023 година.

Рибарство и банкарски сектори

Националните влади се слободни да одлучат колку пари одат за секоја област. Меѓутоа, земјите кои зависат значително од риболовот во ексклузивната економска зона во Обединетото Кралство, мора да посветат минимален износ од нивната национална распределба за рибарството од мал брег, како и локалните и регионалните заедници зависни од риболовните активности.

Финансискиот и банкарскиот сектор, кои можат да имаат корист од Брегзит, се исклучени.

Дознајте повеќе 

Продолжи со читање

Brexit

Како ЕУ ќе помогне да се ублажи влијанието на Брегзит

Објавено

on

Фондот на ЕУ од 5 милијарди евра ќе ги поддржи луѓето, компаниите и земјите погодени од повлекувањето на Обединетото Кралство од Унијата, прашањата поврзани со ЕУ.

на крајот на преодниот рок за Брегзит, на 30 декември 2020 година, се означи крајот на слободното движење на луѓе, стоки, услуги и капитал помеѓу ЕУ и Обединетото Кралство, со негативни социјални и економски последици за луѓето, бизнисите и јавните администрации од двете страни.

За да им се помогне на Европејците да се прилагодат на промените, во јули 2020 година лидерите на ЕУ се согласија да создадат Резерва за прилагодување на Брегзит, фонд од 5 милијарди евра (по цени за 2018 година) што треба да се плати до 2025 година. Земјите на ЕУ ќе почнат да ги добиваат ресурсите до декември, по одобрување од Парламентот. Европратениците се очекува да гласаат за фондот за време на септемвриската пленарна седница.

Маркетинг

Колку ќе оди во мојата земја?

Фондот ќе им помогне на сите земји од ЕУ, но планот е земјите и секторите кои се најтешко погодени од Брегзит да добијат најголема поддршка. Ирска е на врвот на листата, потоа Холандија, Франција, Германија и Белгија.

За одредување на износот за секоја земја се земаат предвид три фактори: важноста на трговијата со Обединетото Кралство, вредноста на рибите уловени во ексклузивната економска зона на Обединетото кралство и големината на населението што живее во поморските региони на ЕУ најблиску до Обединетото кралство.

Маркетинг
Инфографик кој објаснува резерва за прилагодување на Брегзит
Инфографик кој покажува колку поддршка ќе добијат одделните земји од ЕУ од резервата за прилагодување на Брегзит  

Што може да се финансира од фондот?

Само мерките специјално поставени за да се спротивстават на негативните последици од заминувањето на Обединетото Кралство од ЕУ ќе бидат подобни за финансирање. Овие може да вклучуваат:

  • Инвестирање во создавање работни места, вклучувајќи краткорочни работни програми, повторно оспособување и обука
  • Реинтеграција на граѓани на ЕУ кои ја напуштија Велика Британија како резултат на Брегзит
  • Поддршка за бизниси (особено МСП), самовработени лица и локални заедници
  • Градење царински капацитети и обезбедување на функционирање на гранични, фитосанитарни и безбедносни контроли
  • Шеми за сертификација и лиценцирање


Фондот ќе ги покрие трошоците направени помеѓу 1 јануари 2020 година и 31 декември 2023 година.

Рибарство и банкарски сектори

Националните влади се слободни да одлучат колку пари одат за секоја област. Меѓутоа, земјите кои зависат значително од риболовот во ексклузивната економска зона во Обединетото Кралство, мора да посветат минимален износ од нивната национална распределба за рибарството од мал брег, како и локалните и регионалните заедници зависни од риболовните активности.

Финансискиот и банкарскиот сектор, кои можат да имаат корист од Брегзит, се исклучени.

Дознајте повеќе 

Продолжи со читање
Маркетинг
Маркетинг
Маркетинг

Trending