Поврзете се со нас

Бизнис

Blockchain - Интегрирање на нови технологии на паметни начини

Објавено

on

Неодамнешните извештаи во медиумите сугерираат дека може да се воведе ново законодавство за крипто-валута за безбедна размена на крипто-валута во земјите на ЕУ. Според ова ново законодавство, според новите упатства, Биткоин и другите дигитални валути ќе бидат именувани како монетарни инструменти низ цела Европа. Ова значи дека легалната размена на криптовалути ќе биде потранспарентна од кога било. Покрај тоа, се вели дека ова ново законодавство ќе ги охрабри иновациите поврзани со секторот за крипто и блокчејн.

Една област што бара нови иновации користејќи блокчејн е прекугранично движење на пари во деловно тргување со повеќе стоки, што е многу сложено. Постојат голем број засегнати страни, посредници и банки кои работат заедно за да се случат зделки. Зделките со синџирот на снабдување имаат огромна вредност и се случуваат многу често.

„Многу традиционални банки неодамна излегоа од секторот за финансирање трговија затоа што тоа е едноставно премногу ризично за нив“, рече Али Амирлирави, извршен директор на LGR Crypto Bank од Швајцарија. „Банките што остануваат немаат поттик да ги оптимизираат неефикасните процеси, тоа е затоа што бидејќи компаниите работат на собирање на целата потребна документација и решавање на потребите за усогласеност, банките седат назад и наплатуваат камата - всушност не им е грижа како долго време е потребно, трговските компании треба да плаќаат дополнителни давачки.

„Станува уште полошо во она што го нарекуваме„ Земји на патот на свилата “- областите помеѓу Европа, Централна Азија и Кина. Тука навистина гледате големи разлики во синџирите на снабдување и тие исто така треба да се справат со голем број различни валути. Имам некои компании кои ги користат сите рачни процеси базирани на хартија и други кои преминуваат во дигитално - нема стандардизација и тоа е вистински проблем “.

Али Амирлирави Крипто банка LGR е член на Комората за меѓународна трговија на Патот на свилата - меѓународна асоцијација со цел зголемување на трговијата меѓу членките и државите.

„Овие прашања наведени честопати се поставуваат на состаноците на високо ниво на стопанската комора“, рече тој Амирлирави . „Влијанието на сопственото искуство во индустријата измешано со приказни за други засегнати страни навистина ме натера да започнам да творам дигитален систем од крај до крај. Ние градиме подобар начин за извршување на работите, што е побрз, поевтин и потранспарентен за сите вклучени страни. „

„Се сведува на интеграција на новите технологии на паметни начини. Земете ја мојата компанија на пример, LGR Crypto Bank, кога станува збор за движење пари, ние сме фокусирани на 3 работи: брзина, цена и транспарентност. За решавање на овие проблеми, ние користиме водечки технологии како блокчејн, дигитални валути, и општа дигитализација за оптимизирање на постојните процеси.

Сосема е јасно влијанието што можат да го имаат новите технологии врз работи како што се брзината и транспарентноста, но кога велам дека е важно да ги интегрирате технологиите на паметен начин, тоа е важно затоа што секогаш треба да го имате предвид вашиот клиент - последното нешто што би го посакале да се направи е да се воведе систем што всушност ги збунува нашите корисници и ја прави неговата / нејзината работа покомплицирана. Значи, од една страна, решението за овие проблеми се наоѓа во новата технологија, но од друга страна, станува збор за создавање на корисничко искуство кое е едноставно за употреба и интеракција со и се интегрира непречено во постојните системи. Значи, тоа е малку акција на балансирање помеѓу технологијата и корисничкото искуство, тука ќе се создаде решението.

Кога станува збор за пошироката тема за финансирање на синџирот на снабдување, она што го гледаме е потребата за подобра дигитализација и автоматизација на процесите и механизмите што постојат во текот на целиот животен циклус на производот. Во индустријата за трговија со повеќе стоки, има толку многу различни засегнати страни, посредници, банки, итн. И секој од нив има свој начин да го стори тоа - има целосен недостаток на стандардизација, особено во областа на патот на свилата. Недостатокот на стандардизација доведува до конфузија во барањата за усогласеност, трговски документи, акредитиви и сл., А тоа значи одложувања и зголемени трошоци за сите страни. Понатаму, имаме огромно прашање за измама, што мора да го очекувате кога се соочувате со ваква диспаритет во квалитетот на процесите и известувањето. Решението тука е повторно да се користи технологијата и да се дигитализираат и автоматизираат што е можно повеќе од овие процеси - треба да биде целта да се намалат ризиците и да се извадат човечките грешки од равенката.

И тука е навистина возбудливата работа за воведување на дигитализација и стандардизација во финансиите на синџирот на снабдување: не само што ова ќе го направи водењето деловни активности многу поедноставно за самите компании, туку и зголемената транспарентност и оптимизација ќе ги направи компаниите многу попривлечни за надворешните инвеститори . Тоа е победа-победа за сите вклучени овде “.

Бизнис

Во Италија, монопол за управување со телекомуникацискиот пазар е во фаза на работа

Објавено

on

Италијанскиот телеком пазар може да стане многу помалку конкурентен во блиска иднина со создавање на нов монопол, ако помине контроверзен план за создавање на национален оператор со широкопојасен интернет, оној што ќе види дека Телеком Италија (TIM) се спојува со Open Fiber, еден од нејзините единствени ривали на пазарот на широкопојасен интернет. Од своја страна, извршниот директор на ТИМ, Луиџи Губитоси е вонредно оптимист за изгледите и очекува проектот да се реализира наскоро. Дури и да е така, овие очекувања може да бидат незрели, со оглед на тоа што расте отпорот кон спојувањето, пишува Колин Стивенс.

На површина, сепак, Губитоси има добра причина да биде оптимист во моментот. Италијанската влада е повеќе од воодушевена од договорот, бидејќи е движечка сила зад него од 2018 година. Потоа, во август оваа година, Рим одобрени предложениот план за сопственост на компанијата по спојувањето што го изготви државна инвестициска банка Каса Депозити е Престити (ЦДП). Според извештаите на печатот, ЦДП е главниот предлагач и гарант на планот што би го видел појавата на AccessCo, унифицирана национална широкопојасна мрежа за доминација на пазарот.

Деталите сè уште се откриваат преговараше зад затворени врати од потенцијалните партнери, група во која е и италијанскиот енергетски гигант Енел, кој контролира околу 50% од акциите на Отворено влакно, а другата половина е во рацете на ЦДП. Во ова сценарио, ТИМ на крајот ќе ја преземе мнозинската сопственост на унифицираната мрежа, за што владата се надева дека ќе го забрза слабиот развој на Италија на Интернет инфраструктурата - проблем што ја мачи земјата со години.

Како и другите јужно-европски земји, Италија е на погрешната страна на дигиталниот јаз што ја намалува цела Европа, заостанува далеку зад Северна, па дури и Источна Европа во однос на и пристап и брзина. Образложението на владата е дека огромниот обем на новиот национален снабдувач ќе му овозможи да изврши огромни инвестиции во технологијата FTTx што му се очајно потребни на секторот. Додека Телеком Италија ќе биде одговорен за предложената компанија, властите ветуваат дека ќе воспостават систем на регулативи и повеќе акционери за да ги контролираат.

Случај против монополите

Но, иако италијанската влада може да го види спојувањето како сребрен куршум за подобрување на пристапот до Интернет на земјата, другите не се толку убедени. Анџело Кардани, во тоа време претседател на АГЦОМ, на регулатор за италијанскиот комуникациски пазар, во 2019 година Тресна спојувањето како „чекор наназад“ за индустријата, предупредувајќи дека недостатокот на конкуренција ќе стори повеќе да ги задуши иновациите и напредокот отколку да ги промовира.

Кардани јасно го истакна својот став, но само неколку недели подоцна му заврши мандатот за шеф на АГЦОМ и новиот претседател iaакомо Ласорела беше видливо молчи за ова прашање. Ласорела се смета за соработник на Луиџи Ди Маио, популарен политичар кој претходно служеше како лидер на анти-естаблишмент Движење пет Starвезди, кое во моментов формира половина од италијанската коалициска влада.

Како и да е, предупредувањето на Кардани дека спојувањето ќе создаде спротивен исход од она што Рим се надева дека ќе го постигне е ништо да кивне на. Во текот на последните две децении, малку индустрии ги докажаа поволните ефекти на конкуренцијата повеќе од телекомуникациите. Земјите рутински рангирани меѓу најдобрите во однос на пристап до Интернет и квалитет се скоро без исклучок земји со силна конкуренција на нивните телеком пазари.

Во САД, географските поделби помеѓу компаниите создадоа псевдо-монопол во кој помалку од една третина од населението има избор на Интернет провајдер. Ова предизвика САД да испаднат од првите 10 во последните неколку години и сега е заостанува Унгарија и Тајланд благодарение на брзината на широкопојасен интернет што беа неимпресивни и пред 15 години. Додека големината и географијата на Италија не се споредливи со САД, монопол сепак ќе создаде мрежи од втора класа во оддалечените и планинските региони на земјата, каде што подобрувањето на инфраструктурата на корисниците кои немаат друг избор е тешко приоритет.

Правила за борба против монопол?

Сепак, најголемата пречка во создавањето на AccessCo се несомнено надзорните кучиња за заштита од сила. Антимонополската рака на Европската унија е позната по рутински спротивставени такви нарушувачки спојувања, особено во технолошката и телеком индустријата. И покрај сегашните разговори што се одржуваат насамо, пораката пренесена преку неофицијални канали силно укажува на тоа дека тоа ќе го стори повторно во овој случај. Според неименувани официјални лица, ставот на Комисијата по ова прашање е дека спојувањето очигледно би било се создаде монопол и обратна деценија на дерегулација. Бидејќи италијанските антимонополски правила тесно ги отсликуваат правилата на ЕУ, има мала причина да се очекува поинаков исход доколку случајот се појави пред националниот орган.

Доверливите откритија избришаа 7.4% од акциите на Телеком Италија, и покрај избрзаниот италијански министер за финансии Роберто Гуалтиери осигурување дека тој „нема свесност за потенцијално вето на ЕУ“, се чини дека одлуката на Брисел е веќе предодредена. Во својата 'Поврзување за политиката на европското општество за гигабити, Комисијата претходно препорачува токму спротивното од она што го предлага спојувањето на AccessCo, охрабрувајќи ја стратегијата за „раздвојување“ во широкопојасната индустрија и предлагајќи мерки за поттикнување на развој на вистински конкурентни пазари на широкопојасна мрежа на големо. Постои разум дека Комисијата е многу веројатно да не отстапи од овие принципи или да му даде исклучок на Телеком Италија.

Вистински причини, погрешно извршување

Следните месеци ќе се покажат клучни за иднината на италијанскиот телекомуникациски пазар - и дигиталната иднина. Земјата е во право што го прави подобриот интернет приоритет, а сепак презема погрешен пристап. Дури и ако договорот го исполнат сите партнери во спојувањето и дури и ако новиот совет на AGCOM го даде својот благослов, Европската унија сè уште е поверојатно отколку да не се спротивстави на создавањето на AccessCo. Италијанскиот орган за конкуренција би било мудро да влезе и во ЕУ. Како што стои сега, најважните луѓе во италијанската телекомуникациска индустрија работат напорно на лош план, чиј единствен откупен фактор е дека тој веројатно е осуден на неуспех од самиот почеток.

Продолжи со читање

Бизнис

И покрај разговорите за дигитален суверенитет, Европа заспива во кинеска доминација на беспилотни летала

Објавено

on

Во својот говор за состојбата на Европската унија, претседателката на Европската комисија Урсула фон дер Лајен одржа а јасна проценка на позицијата на Европската унија во рамките на глобалната дигитална економија. Заедно со предвидувањата за европска „дигитална деценија“ обликувана од иницијативи како GaiaX, фон дер Лајен призна дека Европа ја изгубила трката за дефинирање на параметрите на персонализираните податоци, оставајќи ги Европејците „зависни од другите“, пишува Луј Оуге.

И покрај тој директен прием, останува прашањето дали европските лидери се подготвени да постават а доследна одбрана приватноста на податоците на нивните граѓани, дури и кога прифаќаат потпирање на американски и кинески фирми. Кога станува збор за предизвик на американските социјални медиуми или гиганти за е-трговија како Гугл, Фејсбук и Амазон, Европа нема проблем да се гледа себеси како глобален регулатор.

Меѓутоа, соочувајќи се со Кина, европската позиција честопати изгледа послаба, при што владите дејствуваат само за да го ограничат влијанието на кинеските снабдувачи на технологија, како што е Хуавеј, под силен притисок на САД. Навистина, во една клучна област со сериозни импликации за неколку економски сектори Претседателот на Комисијата фон дер Лајен во својот говор ги цитираше - беспилотните летала, или инаку познати како беспилотни летала - Европа дозволува единствена кинеска фирма, DJI, да се спушти на пазарот практично без противници.

Тренд забрзан со пандемијата

Компанијата Shenzhen Dajiang Innovation Technologies Co. (DJI) е неоспорен лидер на А. глобален пазар на беспилотни летала предвидуваше дека вртоглаво ќе се зголеми до 42.8 милијарди долари во 2025 година; до 2018 година, DJI веќе контролираше 70% од пазарот во дронови за широка потрошувачка. Во Европа, DJI има одамна снабдувач на беспилотно летало (УАВ) по избор за клиенти воени и цивилни влади. Француската војска користи „комерцијални беспилотни летала DJI“ во борбени зони како Сахел, додека британските полициски сили користат беспилотни летала DJI за да бараат исчезнати лица и да управуваат со големи настани.

Пандемијата го започна тој тренд висока брзина. Во европските градови, вклучувајќи ги Ница и Брисел, беспилотните летала DJI опремени со звучници ги предупредуваа граѓаните за мерките за затворање и го следеа социјалното растојание. Претставниците на DJI дури се обидоа да ги убедат европските влади да ги користат своите беспилотни летала за да земат телесни температури или да пренесат примероци од тест COVID-19.

Оваа брза експанзија во употребата на беспилотни летала DJI е спротивна на одлуките донесени од клучните сојузници. Во Соединетите држави, имаат Министерството за одбрана (Пентагон) и внатрешните работи забрани употреба на беспилотните летала на DJI во нивното работење, водени од загриженост околу сигурност на податоци првпат откриени од американската морнарица во 2017 година. Со текот на времето, повеќе анализи идентификуваа слични недостатоци во DJI системите.

Во мај, River Loop Security ги анализираше DJI Апликација Мимо и откри дека софтверот не само што не се придржувал до основните протоколи за безбедност на податоците, туку исто така испраќал чувствителни податоци „до серверите зад Големиот заштитен allид на Кина“. Друга фирма за интернет-безбедност Синактив, објави анализа од мобилната апликација на DJI, DJI GO 4, во јули, наоѓајќи го софтверот за Android на компанијата „ги користи сличните техники за анализа како малициозен софтвер“, покрај присилното инсталирање на ажурирања или софтвер при заобиколување на заштитните мерки на Google. Резултати на Synacktiv беа потврдени од ГРИММ, кој заклучи дека DJI или Weibo (чиј комплет за развој на софтвер пренесуваше кориснички податоци до сервери во Кина) „создаде ефективен систем за таргетирање“ за напаѓачите - или кинеската влада, како што стравуваат американските власти - да ги искористат.

За решавање на потенцијалната закана, Одделот за иновации во одбраната на Пентагон (ДИУ) воведе мала иницијатива за системи за беспилотно летало (sUAS) за набавка на беспилотни летала од доверливи Американски и сојузнички производители; Францускиот Папагал е единствената европска (и, навистина, не-американска) фирма во моментов вклучена. Минатата недела Министерството за внатрешни работи го објави тоа би продолжиле купување беспилотни летала преку програмата DIU sUAS.

Безбедносните пропусти на DJI предизвикаа загриженост и во Австралија. Во документ за консултации објавен минатиот месец, австралискиот оддел за транспорт и инфраструктура ги обележа слабостите во одбраната на Австралија против „злонамерната употреба на беспилотни летала“, откривајќи дека со авиони може да се користат напади врз инфраструктурата на земјата или други чувствителни цели, или на друг начин заради „собирање на слики и сигнали“ “И други видови извидување од непријателски актери.

Во Европа, од друга страна, ниту Европскиот одбор за заштита на податоците (EDPB), германскиот федерален комесар за заштита на податоците и слободата на информации (BfDI), ниту француската национална комисија за информатика и слобода (CNIL) не презедоа јавни активности за потенцијалните опасности што ги претставува DJI, дури и откако беа пронајдени производи на компанијата присилно инсталирање на софтвер и пренесување на податоци за европски корисници на кинески сервери без да им се дозволи на потрошувачите да ги контролираат или да се спротивстават на тие активности Наместо тоа, употребата на беспилотни летала DJI од страна на европските воени и полициски сили може да изгледа дека им нуди на потрошувачите премолчено одобрување на нивната безбедност.

И покрај нетранспарентната сопственичка структура, врските со кинеската држава изобилуваат

Сомнежите за мотивите на DJI не помагаат во непроacирноста на нејзината сопственичка структура. DJI Company Limited, холдинг-компанија за фирмата преку хонгконгската компанија iFlight Technology Co., е со седиште во Британски Девствени Острови, што не ги открива акционерите. Круговите за собирање средства на DJI сепак укажуваат на надмоќ на кинескиот капитал, како и врски со најистакнатите тела на управата во Кина.

In септември 2015, на пример, New Horizon Capital - ко-основач на Вен Јунсонг, син на поранешниот премиер Вен iaиабао - инвестираше 300 милиони долари во DJI. Истиот месец, Chinaивотното осигурување во Кина, делумно во сопственост на кинескиот Државен совет, исто така инвестираше во фирмата. Во 2018 година, DJI можеби се подигнати до 1 милијарда долари пред претпоставената јавна листа, иако идентификацијата на тие инвеститори останува мистерија.

Лидерската структура на DJI, исто така, укажува на врски со воениот естаблишмент на Кина. Ко-основачот Ли Зексианг студирал или предавал на голем број универзитети поврзани со војската, вклучувајќи го и Институтот за технологија Харбин - еден од 'Седум сина на национална одбрана ' контролирана од Министерството за индустрија и информатичка технологија на Кина - како и Националниот универзитет за одбранбена технологија (НУДТ), директно надгледувана од Централната воена комисија (ЦУК). Друг извршен директор, huу Ксијаоруи, служеше како шеф на истражувањето и развојот на DJI до 2013 година - и сега предава на Технолошкиот универзитет Харбин.

Се чини дека овие врски меѓу раководството на DJI и војската на Кина ја објаснуваат истакнатата улога на DJI во репресијата на етничките малцински групи во Пекинг. Во декември 2017 година, DJI потпиша а договор за стратешко партнерство со Бирото за јавна безбедност на автономниот регион Ксинџијанг, екипирајќи ги единиците на кинеската полиција во Синџијанг со беспилотни летала, но исто така развивајќи специјализиран софтвер за олеснување на мисиите за „зачувување на социјалната стабилност“. Соучесник на DJI во кампањата на „културен геноцид”Против населението на Ујгурите во Ксинџијанг се рашири во насловите минатата година, кога А. протекоа видео - застрелан од беспилотно летало DJI контролирано од полицијата - документираше масовен трансфер на интернирани Ујгури. Компанијата исто така има потпишано договори со властите во Тибет.

Неизбежна криза?

Додека DJI вложи значителни напори да се спротивстави на наодите на западните влади и истражувачи, дури и нарачување студија од консултантски FTI што ја промовира безбедноста на својот нов „Локален режим на податоци“, притоа заобиколувајќи ги постојните недостатоци, монополистичката контрола на овој сектор што се појавува од една единствена фирма со врски со безбедносното воспоставување на Кина и директно вклучување во системски кршења на човековите права, може брзо да стане проблем за регулаторите во Брисел и европските метрополи.

Со оглед на тоа колку станале распространети беспилотни летала низ пошироката економија, безбедноста на податоците што тие ги зафаќаат и пренесуваат е прашање што европските лидери ќе мораат да го решат - дури и ако претпочитаат да го игнорираат.

Продолжи со читање

Авијација стратегија за Европа

Случај со субвенции на „Боинг“: Светската трговска организација го потврди правото на ЕУ да се одмазди на увозот од 4 милијарди американски долари

Објавено

on

Светската трговска организација (СТО) и дозволи на ЕУ да ги зголеми тарифите до увоз од 4 милијарди американски долари од САД како противмерка за нелегалното намалување на американскиот производител на авиони „Боинг“. Одлуката се надоврзува на претходните наоди на СТО со кои се признаваат американските субвенции за Боинг како незаконски според законот на СТО.

Економија што работи за луѓе Извршен потпретседател и комесар за трговија Валдис Домбровскис (сликата) рече: „Оваа долгоочекувана одлука и дозволува на Европската унија да воведе тарифи за американските производи што влегуваат во Европа. Повеќе би сакал да не го сторам тоа - дополнителните давачки не се од економски интерес на ниту една страна, особено затоа што се трудиме да се опоравиме од рецесијата КОВИД-19. Се ангажирав со мојот американски колега, амбасадорот Лајтхајзер и се надевам дека САД сега ќе ги отфрлат тарифите наметнати на извозот на ЕУ минатата година. Ова би генерирало позитивен импулс и од економски и од политички план и ќе ни помогне да најдеме заеднички јазик во други клучни области. ЕУ ќе продолжи енергично да го следи овој исход. Ако тоа не се случи, ќе бидеме принудени да ги искористиме своите права и да наметнеме слични тарифи. Додека сме целосно подготвени за оваа можност, ќе го сториме тоа неволно “.

Во октомври минатата година, по слична одлука на СТО во паралелен случај со субвенциите на Ербас, САД воведоа одмазнички давачки што влијаат на извозот на ЕУ во вредност од 7.5 милијарди долари. Овие давачки се уште се на сила денес, и покрај одлучните чекори што ги презедоа Франција и Шпанија во јули оваа година да ги следат примерите на Германија и Велика Британија за да се осигурат дека тие целосно се придржуваат кон претходната одлука на СТО за субвенции на Ербас.

Во сегашните економски околности, од заеднички интерес на ЕУ и САД е да престанат штетните тарифи кои непотребно ги оптоваруваат нашите индустриски и земјоделски сектори.

ЕУ даде конкретни предлози за постигнување на преговори за долгогодишните спорови за трансатлантските цивилни авиони, најдолгите во историјата на СТО. Останува отворено да се работи со САД за да се постигне фер и избалансирано решение, како и за идните дисциплини за субвенции во секторот цивилни авиони.

Додека соработува со САД, Европската комисија исто така презема соодветни чекори и ги вклучува земјите-членки на ЕУ за да може да ги користи своите права за одмазда во случај да нема изгледи спорот да се донесе на заемно корисно решение. Ова планирање на непредвидени ситуации вклучува финализирање на списокот на производи што би станале предмет на дополнителни тарифи на ЕУ.

Позадина

Во март 2019 година, Апелационото тело, највисоката инстанца на СТО, потврди дека САД не презеле соодветни активности за да се усогласат со правилата на СТО за субвенции, и покрај претходните пресуди. Наместо тоа, таа продолжи со својата незаконска поддршка на својот производител на авиони „Боинг“ на штета на „Ербас“, европската воздушна индустрија и нејзините многубројни работници. Во своето решение, Апелационото тело:

  • Потврдена даночната програма во државата Вашингтон продолжува да биде централен дел од незаконското субвенционирање на Боинг за С.
  • откриле дека голем број тековни инструменти, вклучително и одредени договори за набавка на НАСА и Министерството за одбрана на САД, претставуваат субвенции што можат да предизвикаат економска штета на „Ербас“ и;
  • потврди дека Боинг продолжува да има корист од незаконска концесија за данок на САД што го поддржува извозот (корпорација за надворешна продажба и исклучување на вонземни приходи).

Одлуката со која се потврдува правото на ЕУ за одмазда произлегува директно од претходната одлука.

Во паралелен случај со „Ербас“, СТО им дозволи на САД во октомври 2019 година да преземат контрамерки против европскиот извоз вреден 7.5 милијарди долари. Оваа награда се засноваше на одлука на Апелационо тело од 2018 година, според која ЕУ и нејзините земји-членки не ги испочитувале целосно претходните пресуди на СТО во врска со повратната инвестиција за започнување за програмите А350 и А380. САД ги воведоа овие дополнителни тарифи на 18 октомври 2019 година. Засегнатите земји-членки на ЕУ во меѓувреме ги презедоа сите неопходни чекори за да се обезбеди целосна усогласеност.

Повеќе информации

Одлука за апелационо тело на СТО за субвенции на САД кон „Боинг“

Јавна консултација за прелиминарна листа на производи во случајот „Боинг“

Прелиминарна листа на производи

Историјат на случајот Боинг

Историјат на случајот Ербас

Продолжи со читање
Маркетинг

Facebook

Twitter

Trending