Поврзете се со нас

Авијација стратегија за Европа

Комисијата ја претставува воздухопловство стратегија за Европа

SHARE:

Објавено

on

Стратегијата на ЕУ за воздухопловствоДенеска (7 декември) Европската комисија усвои нова Стратегија за воздухопловство, иницијатива за пресвртница за зајакнување на европската економија, зајакнување на нејзината индустриска база и придонес за глобалното лидерство на ЕУ.

Тоа се три основни приоритети на претседателот Жан-Клод Јункер, на што ќе даде Стратегијата, со тоа што ќе се осигури дека европскиот авијациски сектор ќе остане конкурентен и ќе ги користи придобивките од глобалната економија која брзо се менува и се развива. Силен и надворешен авијациски сектор не само што ќе им користи на бизнисите, туку и на европските граѓани нудејќи повеќе врски со остатокот од светот по пониски цени.

Потпретседателот за енергетската унија Марош Шефчовиќ рече: „Конкурентната и ефикасна авијација е централно место за растот на Европа. Оваа нова воздухопловна стратегија создава рамка што ќе му овозможи на европската авијација да го задржи своето глобално лидерство. Таа, исто така ја потврдува пионерската посветеност на Европа за одржлива авијацијата, мошне актуелно прашање бидејќи светот ги насочува очите кон Париз за COP21“.

Комесарот за транспорт Виолета Булц додаде: „Европската авијација се соочува со голем број предизвици и денешната Стратегија поставува сеопфатен и амбициозен акционен план за одржување на секторот пред кривата. Тоа ќе ги одржи европските компании конкурентни, преку нови инвестиции и деловни можности, овозможувајќи им да растат на одржлив начин. Европските граѓани исто така ќе имаат корист од поголем избор, поевтини цени и највисоки нивоа на безбедност и сигурност“.

Целта на Комисијата е да формира сеопфатна стратегија за целиот воздухопловен екосистем на ЕУ. Во овој контекст, приоритетите се:

1. Ставете ја ЕУ како водечки играч во меѓународната авијација, истовремено гарантирајќи еднакви услови за игра. На авијацискиот сектор на ЕУ мора да му се дозволи да се приклучи на новите пазари со раст. Ова може да се постигне преку нови надворешни воздухопловни договори со клучните земји и региони во светот. Ова не само што ќе го подобри пристапот до пазарот, туку и ќе обезбеди нови деловни можности за европските компании и ќе обезбеди фер и транспарентни пазарни услови засновани на јасна регулаторна рамка. Овие договори ќе овозможат и повеќе врски и подобри цени за патниците. Глобалното поврзување е двигател на трговијата и туризмот и директно придонесува за економски раст и отворање нови работни места.

2. Справете со ограничувањата на растот во воздухот и на земјата. Главниот предизвик за растот на воздухопловството на ЕУ е да се одговори на ограничувањата на капацитетот, ефикасноста и поврзаноста. Распарченоста на европскиот воздушен простор чини најмалку 5 милијарди евра годишно и до 50 милиони тони CO2. Ограничувањата на капацитетот на аеродромите на ЕУ би можеле да чинат до 818,000 работни места до 2035 година. Затоа, сега е време ЕУ да планира идната побарувачка за авионски патувања и да избегне метеж. Поради оваа причина, Стратегијата ја нагласува важноста од завршување на Проект за единствено европско небо, оптимизирање на користењето на нашите најпрометни аеродроми и следење на поврзаноста меѓу ЕУ и надвор од ЕУ за да се идентификуваат недостатоците.

Маркетинг

3. Одржувајте високи стандарди на ЕУ. Во интерес на европските граѓани и бизниси, од клучно значење е да се задржат високите стандарди на ЕУ за безбедност, безбедност, животната средина, социјалните прашања правата на патниците. Стратегијата предлага важни мерки во оваа смисла, со ажурирање на безбедносните правила на ЕУ со цел да се задржат високите безбедносни стандарди заедно со растечкиот воздушен сообраќај. Понатаму, ефективната и ефикасна регулаторна рамка ќе и даде на индустријата поголема флексибилност за да напредува и да остане конкурентна на глобално ниво. Комисијата, исто така, ќе бара начини да го намали товарот на безбедносните проверки и трошоци, преку употреба на нова технологија и пристап заснован на ризик. Тоа дополнително ќе го зајакне социјалниот дијалог и условите за вработување во воздухопловството и ќе продолжи со силна глобална мерка за постигнување јаглеродно неутрален раст од 2020 година.

4. Направете напредок во иновациите, дигиталните технологии и инвестициите. Катализатор за развој на воздухопловството и неговата функција како овозможувач на раст ќе бидат иновациите и дигитализацијата. Европа мора особено да го ослободи целосниот потенцијал на беспилотните летала. Затоа Стратегијата предлага правна рамка за да се осигури безбедноста и правната сигурност за индустријата и се однесува на прашањата поврзани со приватноста и заштитата на податоците, безбедноста и животната средина. Дополнително, соодветните инвестиции во технологијата и иновациите ќе ја обезбедат водечката улога на Европа во меѓународната авијација. Европската унија планира да инвестира 430 милиони евра[1] секоја година, до 2020 година, во Проект за истражување на банкоматите за единствено европско небо (SESAR).. Навременото распоредување на решенијата на SESAR потенцијално може да резултира со отворање на над 300 000 нови работни места. Распоредувањето и оптимизацијата на информациските и комуникациските технологии се исто така особено релевантни за капацитетот на аеродромот, перформансите и квалитетот на услугата.

Повеќе информации за Стратегијата за воздухопловство

Веб-страница на Стратегија за воздухопловство: видео, цитати, инфографици, прашања и одговори, факти и бројки

Прашања и Одговори

МЕМО за меѓународна авијација

Позадина

Стратегијата за воздухопловство е една од иницијативите наведени во Програма за работа на Комисијата за 2015 година. Се состои од Комуникација, предлог за ревизија на правилата за воздухопловна безбедност на ЕУ (Регулатива 216 / 2008) и барања за преговарање за сеопфатни договори за воздушен транспорт на ниво на ЕУ со голем број клучни трети земји.

Авијацијата е силен двигател на економскиот раст, работните места, трговијата и мобилноста за Европската унија и игра клучна улога во економијата на ЕУ. Секторот вработува речиси 2 милиони луѓе во ЕУ и вреди 110 милијарди евра за европската економија. Во текот на изминатите 20 години, либерализацијата на ЕУ на внатрешниот пазар за воздушни услуги и значителниот раст на побарувачката за воздушен транспорт во ЕУ и во светот, резултираа со значителен развој на европскиот авијациски сектор. Авијацискиот сообраќај во Европа се предвидува да достигне 14.4 милиони летови во 2035 година, 50% повеќе отколку во 2012 година.

[1] Предвиден просечен годишен придонес за 2014-2020 година

Споделете ја оваа статија:

Карибитепред 5 денови

Карипскиот инвестициски форум продолжува да создава можности за повеќе инвестиции во регионот

Бизниспред 5 денови

Барате зголемување на платата? Експерт за човечки ресурси за најдобрите начини за преговарање за зголемување на платата

здравјепред 5 денови

Одвојте 30 секунди за да го поддржите пристапот до дијагностика на ТБ

Бангладешпред 3 денови

Создавање на климатските промени пат кон просперитет: Бангладеш има за цел да премине од ранливост до отпорност

Демократска Република Конгопред 5 денови

ДР Конго - Руанда - Уганда... Што вели најновиот извештај на ОН?

Светотпред 3 денови

Трамп го преживеа обидот за атентат додека вооружениот напаѓач беше застрелан

Кина-ЕУпред 5 денови

Производи „Made in China“ фаворизирани од меѓународни спортски настани

Финансирање напред 4 денови

Зелената обврзница од 1 милијарда евра е многу преплавена на лондонскиот пазар

Trending