Поврзете се со нас

Авијација стратегија за Европа

Авијација: ЕУ и АСЕАН го склучуваат првиот договор за воздушен транспорт од блок во блок во светот

Објавено

on

Европската унија и Здружението на нации од Југоисточна Азија (АСЕАН) ги завршија преговорите за сеопфатниот договор за воздушен транспорт АСЕАН-ЕУ (АЕ КАТА). Ова е прв светски договор за воздушен транспорт блок во блок, кој ќе ги зајакне поврзаноста и економскиот развој меѓу 37-те земји-членки на АСЕАН и ЕУ. Според договорот, авиокомпаниите на ЕУ ќе можат да летаат до 14 неделни патнички услуги и кој било број на карго услуги, преку и надвор од која било земја на АСЕАН, и обратно. 

Комесарот за транспорт Адина Волеан рече: „Склучувањето на овој прв договор за воздушен транспорт„ блок во блок “претставува важна пресвртница во надворешната авијациска политика на ЕУ. Таа обезбедува суштински гаранции за фер конкуренција за нашите европски авиокомпании и индустрија, истовремено зајакнувајќи ги реципрочните изгледи за трговија и инвестиции на некои од најдинамичните пазари во светот. Важно е дека овој нов договор исто така ни обезбедува солидна платформа да продолжиме со промовирање на високите стандарди за безбедност, безбедност, управување со воздушниот сообраќај, животната средина и социјалните работи. Благодарен сум за конструктивниот пристап на сите вклучени страни, што го овозможи овој историски договор “. 

Договорот ќе помогне во обновата на воздушната поврзаност меѓу земјите на АСЕАН и Европа, што нагло се намали поради пандемијата КОВИД-19 и ќе отвори нови можности за раст на авионската индустрија во двата региона. Двете страни изразија намера да одржуваат редовни дискусии и блиска координација за да се минимизираат нарушувањата во воздушните услуги предизвикани од пандемијата. АСЕАН и ЕУ сега ќе ја достават AE CATA за правно чистење како подготовка за потпис на подоцнежен датум. Објавено е заедничко соопштение за заклучок на АСЕАН-ЕУ сеопфатен договор за воздушен транспорт (АЕ КАТА) овде

Авијација стратегија за Европа

Комисијата ја одобри ирската шема за помош од 26 милиони евра за да ги обештети аеродромските оператори во контекст на епидемија на коронавирус

Објавено

on

Европската комисија одобри, според правилата на ЕУ за државна помош, ирска шема за помош од 26 милиони евра за да се компензираат операторите на аеродромите за загубите предизвикани од епидемијата на коронавирус и ограничувањата на патувањето воведени од Ирска за ограничување на ширењето на коронавирусот. Помошта се состои од три мерки: (з) мерка за надомест на штета; (ii) мерка за помош за поддршка на аеродромските оператори до максимум 1.8 милиони евра по корисник; и (iii) мерка за помош за поддршка на непокриените фиксни трошоци на овие компании.

Помошта ќе има форма на директни грантови. Во случај на поддршка за непокриените фиксни трошоци, помошта може да се додели и во форма на гаранции и заеми. Мерката за надомест на штета ќе биде отворена за операторите на ирските аеродроми кои управуваа повеќе од 1 милион патници во 2019 година. Според оваа мерка, овие оператори можат да бидат компензирани за нето загубите претрпени во периодот од 1 април до 30 јуни 2020 година, како резултат на рестриктивните мерки спроведени од ирските власти со цел да се ограничи ширењето на коронавирусот.

Комисијата ја процени првата мерка според член 107 (2) (б) од Договорот за функционирање на Европската унија и утврди дека тој ќе обезбеди надомест на штета што е директно поврзана со епидемијата на коронавирус. Исто така, утврди дека мерката е пропорционална, бидејќи надоместокот не го надминува потребното за да се надомести штетата. Во однос на другите две мерки, Комисијата утврди дека тие се во согласност со условите утврдени во државната помош Привремена рамка. Особено, помошта (i) ќе се додели најдоцна до 31 декември 2021 година и (ii) нема да надмине 1.8 милиони евра по корисник според втората мерка и нема да надмине 10 милиони евра по корисник според третата мерка.

Комисијата заклучи дека и двете мерки се неопходни, соодветни и пропорционални за да се отстрани сериозно нарушување во економијата на една земја-членка, во согласност со членот 107 (3) (б) ДФЕУ и условите утврдени во Привремената рамка. Врз основа на тоа, Комисијата ги одобри трите мерки според правилата на ЕУ за државна помош. Повеќе информации за Привремената рамка и другите активности преземени од Комисијата за решавање на економското влијание на пандемијата на коронавирусите може да се најдат јаe. Не доверливата верзија на решението ќе биде достапна под предметот број SA.59709 во регистар за државна помош на Комисијата конкуренцијата веб-страницата откако ќе се решат некои прашања поврзани со доверливост.

Продолжи со читање

Авијација стратегија за Европа

Воздухопловство: Предлогот на Комисијата за слотови на аеродромите нуди многу потребно олеснување на секторот

Објавено

on

Европската комисија усвои нов предлог за распределба на слотот што им дава на заинтересираните страни во авијацијата многу потребното ослободување од барањата за употреба на слот за аеродроми за сезоната на закажување на летото 2021 година. Додека авиокомпаниите вообичаено треба да користат 80% од доделените слотови за да ги обезбедат своите портфолија на целосен слот за следните сезони на закажување, предлогот го намалува овој праг на 40%. Исто така, воведува голем број услови насочени кон обезбедување ефикасен искористување на аеродромот и без нарушување на конкуренцијата за време на периодот на опоравување на КОВИД-19.

Комесарот за транспорт Адина Волеан рече: „Со денешниот предлог настојуваме да воспоставиме рамнотежа помеѓу потребата да се обезбеди олеснување на авиокомпаниите, кои продолжуваат да страдаат од значителниот пад на авионскиот сообраќај поради постојаната пандемија и потребата да се одржи конкуренцијата на пазарот. , обезбедете ефикасно работење на аеродромите и избегнувајте летови на духови. Предложените правила обезбедуваат сигурност за летната сезона 2021 година и гарантираат дека Комисијата може да ги модулира понатамошните неопходни откажувања од слотовите според јасни услови за да се обезбеди одржување на оваа рамнотежа “

Гледајќи ги прогнозите за сообраќај за летото 2021 година, разумно е да се очекува дека нивоата на сообраќај ќе бидат најмалку 50% од нивоата во 2019 година. Според тоа, прагот од 40% ќе гарантира одредено ниво на услуга, додека сепак им овозможува на авиокомпаниите тампон во користењето на нивните слотови. Предлогот за распределба на слотот е доставен на одобрување до Европскиот парламент и Советот.

Продолжи со читање

Авијација стратегија за Европа

Случај со субвенции на „Боинг“: Светската трговска организација го потврди правото на ЕУ да се одмазди на увозот од 4 милијарди американски долари

Објавено

on

Светската трговска организација (СТО) и дозволи на ЕУ да ги зголеми тарифите до увоз од 4 милијарди американски долари од САД како противмерка за нелегалното намалување на американскиот производител на авиони „Боинг“. Одлуката се надоврзува на претходните наоди на СТО со кои се признаваат американските субвенции за Боинг како незаконски според законот на СТО.

Економија што работи за луѓе Извршен потпретседател и комесар за трговија Валдис Домбровскис (сликата) рече: „Оваа долгоочекувана одлука и дозволува на Европската унија да воведе тарифи за американските производи што влегуваат во Европа. Повеќе би сакал да не го сторам тоа - дополнителните давачки не се од економски интерес на ниту една страна, особено затоа што се трудиме да се опоравиме од рецесијата КОВИД-19. Се ангажирав со мојот американски колега, амбасадорот Лајтхајзер и се надевам дека САД сега ќе ги отфрлат тарифите наметнати на извозот на ЕУ минатата година. Ова би генерирало позитивен импулс и од економски и од политички план и ќе ни помогне да најдеме заеднички јазик во други клучни области. ЕУ ќе продолжи енергично да го следи овој исход. Ако тоа не се случи, ќе бидеме принудени да ги искористиме своите права и да наметнеме слични тарифи. Додека сме целосно подготвени за оваа можност, ќе го сториме тоа неволно “.

Во октомври минатата година, по слична одлука на СТО во паралелен случај со субвенциите на Ербас, САД воведоа одмазнички давачки што влијаат на извозот на ЕУ во вредност од 7.5 милијарди долари. Овие давачки се уште се на сила денес, и покрај одлучните чекори што ги презедоа Франција и Шпанија во јули оваа година да ги следат примерите на Германија и Велика Британија за да се осигурат дека тие целосно се придржуваат кон претходната одлука на СТО за субвенции на Ербас.

Во сегашните економски околности, од заеднички интерес на ЕУ и САД е да престанат штетните тарифи кои непотребно ги оптоваруваат нашите индустриски и земјоделски сектори.

ЕУ даде конкретни предлози за постигнување на преговори за долгогодишните спорови за трансатлантските цивилни авиони, најдолгите во историјата на СТО. Останува отворено да се работи со САД за да се постигне фер и избалансирано решение, како и за идните дисциплини за субвенции во секторот цивилни авиони.

Додека соработува со САД, Европската комисија исто така презема соодветни чекори и ги вклучува земјите-членки на ЕУ за да може да ги користи своите права за одмазда во случај да нема изгледи спорот да се донесе на заемно корисно решение. Ова планирање на непредвидени ситуации вклучува финализирање на списокот на производи што би станале предмет на дополнителни тарифи на ЕУ.

Позадина

Во март 2019 година, Апелационото тело, највисоката инстанца на СТО, потврди дека САД не презеле соодветни активности за да се усогласат со правилата на СТО за субвенции, и покрај претходните пресуди. Наместо тоа, таа продолжи со својата незаконска поддршка на својот производител на авиони „Боинг“ на штета на „Ербас“, европската воздушна индустрија и нејзините многубројни работници. Во своето решение, Апелационото тело:

  • Потврдена даночната програма во државата Вашингтон продолжува да биде централен дел од незаконското субвенционирање на Боинг за С.
  • откриле дека голем број тековни инструменти, вклучително и одредени договори за набавка на НАСА и Министерството за одбрана на САД, претставуваат субвенции што можат да предизвикаат економска штета на „Ербас“ и;
  • потврди дека Боинг продолжува да има корист од незаконска концесија за данок на САД што го поддржува извозот (корпорација за надворешна продажба и исклучување на вонземни приходи).

Одлуката со која се потврдува правото на ЕУ за одмазда произлегува директно од претходната одлука.

Во паралелен случај со „Ербас“, СТО им дозволи на САД во октомври 2019 година да преземат контрамерки против европскиот извоз вреден 7.5 милијарди долари. Оваа награда се засноваше на одлука на Апелационо тело од 2018 година, според која ЕУ и нејзините земји-членки не ги испочитувале целосно претходните пресуди на СТО во врска со повратната инвестиција за започнување за програмите А350 и А380. САД ги воведоа овие дополнителни тарифи на 18 октомври 2019 година. Засегнатите земји-членки на ЕУ во меѓувреме ги презедоа сите неопходни чекори за да се обезбеди целосна усогласеност.

Повеќе информации

Одлука за апелационо тело на СТО за субвенции на САД кон „Боинг“

Јавна консултација за прелиминарна листа на производи во случајот „Боинг“

Прелиминарна листа на производи

Историјат на случајот Боинг

Историјат на случајот Ербас

 

Продолжи со читање
Маркетинг

Twitter

Facebook

Маркетинг

Trending